Kliknij tutaj --> 🥍 najwiekszym portem morskim swiata pod wzgledem wielkosci przeladunkow jest

Maersk zdetronizowany! MSC największym armatorem morskim na świecie. Szwajcarski MSC to nowy największy armator morski na świecie. Przewoźnik zdetronizował po wielu latach dominacji duńską firmę A.P. Moller-Maersk – wynika z danych firmy Alphaliner. Tym samym pojawił się nowy największy przewoźnik kontenerowy na świecie. 5. Lost Sea. Gdzie: Madisonville, Tennessee, USA. Link: www.thelostsea.com. Największe podziemne jezioro w USA leży wewnątrz Craighead Caverns, niegdyś wykorzystywanych jako kryjówki przez Oto lista 10 krajów posortowanych pod względem liczby mieszkańców zamieszkujących jego terytorium. Należy mieć na uwadze, że niektóre nacje mieszkają także w innych krajach (np. wielu Chińczyków mieszka poza Chinami). Chiny – 1 439 323 776; Indie – 1 380 004 385; Stany Zjednoczone – 331 002 651; Indonezja – 273 523 615 Kontynent jest położony w rejonie Antarktyki na półkuli południowej, niemal w całości na południe od antarktycznego koła podbiegunowego i jest otoczony przez Ocean Południowy. Jedyny kontynent, który jest stuprocentową anekumeną. Ma powierzchnię 14,0 mln km2, jest piątym co do wielkości kontynentem po Azji, Afryce, Ameryce San Marino. 7. ok 38000 mieszkańców (europa) Liechtenstein. 8. ok 52700 mieszkańców (ameryka środkowa) Saint Kitts i Nevis. 9. ok 73000 mieszkanców (ameryka środkowa) Dominika. 10. ok. 74500 mieszkańców (australia i oceania) Wyspy Marshalla. Hacker Un Site De Rencontre Payant. NASA ostrzega przed „burzą magnetyczną” w 2012 r.: "Naukowcy uważają, że Ziemia zostanie dotknięta niezwykłym poziomem energii magnetycznej z rozbłysków słonecznych po przebudzeniu Słońca "z NASA ostrzega przed „burzą magnetyczną” w 2012 r.: "Naukowcy uważają, że Ziemia zostanie dotknięta niezwykłym poziomem energii magnetycznej z rozbłysków słonecznych po przebudzeniu Słońca "z głębokiego snu" około 2013 r. W nowym ostrzeżeniu NASA poinformowała, że burza uderzy jak piorun i może spowodować katastrofalne skutki dla zdrowia świata, służb ratowniczych i bezpieczeństwa narodowego, chyba że podjęte zostaną odpowiednie środki ostrożności. Naukowcy uważają, że może to spowodować uszkodzenie systemów służb ratunkowych, sprzętu szpitalnego, systemów bankowych i urządzeń kontroli ruchu lotniczego, a nawet domowych komputerów, iPod'ów i nawigacji satelitarnej. Bardzo dużo ludzi jest „uzależnionych od urządzeń elektronicznych, które są wrażliwe na energię magnetyczną”. Burza może przynieść wielkie straty pieniężne i druzgocące problemy dla rządów. - Wiemy, że nadchodzi, ale nie wiemy, jak źle będzie - powiedział dr Richard Fisher, dyrektor działu heliofizycznego NASA w wywiadzie dla The Daily Telegraph. - Będzie to zakłócać urządzenia komunikacyjne, takie jak satelity i nawigacje samochodowe, podróże lotnicze, systemy bankowe, nasze komputery - wszystko, co jest elektroniczne. Spowoduje to większe problemy na świecie - dodał. - Duże obszary będą bez energii elektrycznej i trudno będzie naprawić szkody, ponieważ będzie to wymagało czasu - powiedział dr Fisher. - Systemy nie będą pracować. Rozbłyski wpłyną na pole magnetyczne na Ziemi i nastąpi to szybko jak uderzenie pioruna. To jest wpływ Słońca - dodał." Porty morskie sprawiają, że łańcuch dostaw pracuje bez zakłóceń, a przesyłki docierają na czas. Choć z uwagi na niskie koszty i dużą wygodę najbardziej popularnym sposobem dostarczania ładunków pozostaje transport drogowy, to trudno wyobrazić sobie pominięcie miast portowych w logistyce XXI wieku. Cały czas pełnią one w niej bardzo istotną funkcję i w niedalekiej przyszłości nie powinna ona ulec zmianie. Jakie są największe porty morskie według wielkości przeładunków na świecie? Zestawienie TOP 10 znajduje się poniżej:Spis treści1 Największe porty morskie świata – miejsce 10: Rotterdam2 Największe porty morskie świata – miejsce 9: Dubaj3 Największe porty morskie świata – miejsce 8: Qingdao4 Największe porty morskie świata – miejsce 7: Kanton5 Największe porty morskie świata – miejsce 6: Ningbo6 Największe porty morskie świata – miejsce 5: Busan7 Największe porty morskie świata – miejsce 4: Shenzhen8 Największe porty morskie świata – miejsce 3: Hongkong9 Największe porty morskie świata – miejsce 2: Singapur10 Miejsce 1 – największy port morski na świecie: Szanghaj11 Największy port morski w PolsceNajwiększe porty morskie świata – miejsce 10: RotterdamZestawienie otwiera Rotterdam. Jest on największym i absolutnie najistotniejszym portem morskim w Europie. Jego powierzchnia wynosi 105 kilometrów kwadratowych, choć przystań jest nieustannie modernizowana i powiększana. Rotterdam uchodzi także za najgłębszy port morski na świecie, co bez wątpienia wpływa na jego przeładunkowy sukces. Jego głębokość wynosi 24 niderlandzki port zlokalizowany jest nad Morzem Północnym w delcie Renu i Mozy. Od lat 60. XX w. do 1986 roku był to największy port morski świata pod względem wielkości przeładunku. Specjalizuje się w przyjmowaniu nowoczesnych statków, które są coraz większe i coraz lepiej przystosowane do przewożenia kontenerów. W Rotterdamie rocznie przeładowuje się 12 milionów TEU. 1 TEU stanowi objętość kontenera o długości 20 stóp, to właśnie ta jednostka jest używana w odniesieniu do przeładunku portów i porty morskie świata – miejsce 9: DubajNa dziewiątym miejscu zestawienia uplasował się Dubaj. Rocznie w tym mieście położonym w Zjednoczonych Emiratach Arabskich udaje się przeładowywać 12,6 miliona TEU. Choć jest to kluczowy port na Bliskim Wschodzie to od lat mierzy się z pobliską konkurencyjną przystanią w Jebel Ali, która położona jest 35 kilometrów na zachód od Dubaju uchodzi za największy sztuczny port morski na świecie, który do 2023 roku planuje zwiększyć swoje możliwości przeładunkowe aż do 55 milionów TEU i stać się bezdyskusyjnie największym portem porty morskie świata – miejsce 8: QingdaoQingdao znajduje się we wschodniej części Chin. Port ten ma plany stać się już wkrótce lokalnym liderem i największym hubem kontenerowym Chin. W przeszłości było to niewielkie miasto rybackie, dziś port ten obsługuje 13 milionów TEU przeładunku porty morskie świata – miejsce 7: KantonNa siódmym miejscu zestawienia plasuje się kolejny port w Chinach. Mimo wyjątkowo niesprzyjających warunków geopolitycznych – kiedyś bardzo biedne obszary wokół portu stanowiły atrakcyjne miejsce do budowy zakładów produkcyjnych – nadal odnotowuje się tutaj coroczny przyrost w liczbie obsłużonych kontenerów. Kanton znajduje się na południu Chin. Już od III wieku stanowił ważny port handlowy, nazywany był nawet częścią “jedwabnego szlaku morskiego”. Aktualnie port ten obsługuje 14,3 miliona TEU przeładunku porty morskie świata – miejsce 6: NingboNa szóstej pozycji plasuje się trzeci z rzędu chiński port w rankingu. Znajduje się on u wybrzeża Morza Wschodniochińskiego, w prowincji Zhejiang na południe od Zatoki Hangzhou. Port Ningbo – niegdyś niewielkie miasto rybackie – przyjmuje dziś transport ładunków, surowców i gotowych wyrobów aż z Ameryki Północnej oraz Ameryki Południowej i Oceanii. Aktualnie port ten obsługuje 14,7 miliona TEU przeładunku porty morskie świata – miejsce 5: BusanTen malowniczo położony port w Korei Południowej został oddany do użytku w 1876 roku i uchodzi za jeden z najszybciej rozwijających się portów na świecie. Lokalizacja pomiędzy Morzem Chińskim i Japońskim daje mu ogromne możliwości rozwoju, z których port w Busan zaczął dynamicznie korzystać dopiero w latach dziewięćdziesiątych XX wieku. Od tamtej pory jednak stał się najważniejszym portem regionu, a od otwarcia nowego terminalu kontenerowego w 2006 ciągle zwiększa liczbę przeładowanych kontenerów. Stanowi główny hub dla towarów płynących do Busan jest również bardzo atrakcyjne pod względem turystycznym. Można w nim skorzystać z połączeń promowych do Shimonoseki, Fukuoki czy do Hiroszimy, choćby na pokładzie nowoczesnego wodolotu. Aktualnie port w Busan obsługuje 16,2 miliona TEU przeładunku porty morskie świata – miejsce 4: ShenzhenTuż za podium znalazł się kolejny chiński port – tym razem w mieście Shenzhen. Jest to port zlokalizowany w południowej części delty rzeki Perłowej w chińskiej prowincji Guangdong. Geograficznie jest to ogromny obszar liczący 260 kilometrów linii brzegowej Na terenie portu mieszczą się siedziby 40 firm przewozowych, które prowadzą 130 międzynarodowych linii kontenerowych. Co więcej, Shenzhen to najważniejszy port dla Chińczyków, biorąc pod uwagę handel międzynarodowy. Aktualnie Port of Shenzhen obsługuje aż 22,6 miliona TEU przeładunku porty morskie świata – miejsce 3: HongkongNa najniższym stopniu podium znajduje się specjalny chiński region administracyjny Hongkong. Od lat port ten uchodzi za główne przejście morskie do Chin kontynentalnych. Miasto portowe na Morzu Południowochińskim posiada 9 terminali kontenerowych. Idealne naturalne warunki do powstania portu oraz bogate zaplecze produkcyjne przyczyniły się do tego, że Hongkong stał się symbolem transportu kontenerowego. Należy jednak dodać, iż z każdym rokiem notuje spadki w liczbie przeładowanych kontenerów – w przeszłości wielokrotnie znajdował się na czele tego zestawienia, dziś musi uznać wyższość innych azjatyckich konkurentów. Aktualnie port w Hongkongu obsługuje 24,4 miliona TEU przeładunku porty morskie świata – miejsce 2: SingapurDrugi największy port świata zlokalizowany jest w Singapurze. Pozycję wicelidera rankingu zajmuje od 2010 roku, kiedy stracił miano rekordzisty pod względem rocznego przeładunku, które dzierżył jeszcze w pierwszej dekadzie XXI wieku. Singapur jest głównym portem-hubem dla całego regionu Azji Południowo-wschodniej. Komercyjną działalność w tym zakresie na światową skalę to miasto-państwo rozpoczęło na początku XIX wieku, jednak port ten w obecnym kształcie działa od 1965 ładunki wpływające obecnie czeka 200 żurawi, lecz w planach jest znaczna rozbudowa zaplecza technicznego. Oznacza to, że port w Singapurze jest bardzo zdeterminowany, aby w przyszłości odebrać pozycję lidera tego zestawienia. Aktualnie port ten obsługuje aż 30 milionów TEU przeładunku 1 – największy port morski na świecie: SzanghajPort w Szanghaju nieprzerwanie dzierży miano największego portu morskiego na świecie już od początku ubiegłej dekady. Port ten został oddany do użytku w 1842 roku. Szanghaj długo , ale już na początku XX wieku stał się największym portem w Chinach. Możliwości konkurowania z wielkimi okolicznymi terminalami kontenerowymi dała mu budowa wysuniętego na otwarte morze terminalu Yangshan. Strategiczne położenie u ujścia rzeki Jangcy, na samym środku najdłuższego, wschodniego wybrzeża Chin zapewnia mu olbrzymie zaplecze. 125 stanowisk rozładunkowych jest w stanie obsłużyć ponad 2000 kontenerowców, czyli mniej więcej aż 25% całego transportu, który wyrusza z Chin do najdalszych zakątków dodać, że port w Szanghaju jest położony na wyspie, a z lądem łączy go najdłuższy na świecie most Donghai liczący sobie 32,5 kilometra długości. Aktualnie port ten obsługuje aż 31,7 miliona TEU przeładunku port morski w PolscePolskie porty są liderem w przeładunkach kontenerów na Bałtyku. Zdecydowanie największy port w naszym kraju zlokalizowany jest w Gdańsku. Co więcej, jest on piętnastym największym portem w Europie. Aktualnie obsługuje on 2,1 miliona TEU rocznie, to aż 20 razy więcej niż 23 lat temu, a ta liczba z każdym rokiem nieprzerwanie rośnie. Wśród towarów przeładowywanych w Gdańsku największy udział mają paliwa płynne, drobnica oraz węgiel. Port ten cały czas prężnie się rozwija i jest w pełni przystosowany do obsługi najnowocześniejszych statków – w 2013 roku do nabrzeża terminalu kontenerowego DCT Gdańsk zacumował największy i najdłuższy statek kontenerowy świata klasy Triple-E – MS Mærsk Mc-Kinney Møller, o długości 399 dodać, iż jesienią 2017 roku rząd zaakceptował budowę w Gdańsku Portu Centralnego, który ma być przedłużeniem (w stronę morza) powstałego w 1975 Portu Północnego. Inwestycja warta nawet 11 miliardów złotych ma powstać do 2028 roku. Port ma obejmować około 1400 hektarów wód Zatoki Gdańskiej i 400 hektarów sztucznego lądu. Grecja utrzymała się na pozycji lidera pod względem wartości floty, która wśród 10 największych krajowych armatorów wyniosła łącznie 516 mld Grecji warta jest prawie 100 mld dolarów, a zaraz za nią znajdują się floty Japonii i Chin, z wartością kolejno 89 i 84 mln greckich statków najwięcej warte są tankowce (36 mld dolarów), dalej masowce (35,75 mld dolarów) i gazowce LNG (13,5 mln dolarów). Ogółem greckie statki stanowią aż 20 proc. chwili obecnej Grecja znajduje się na szczycie listy największych krajowych armatorów, następna jest Japonia, a za nią Chiny. Dalej znajdziemy Singapur na czwartym miejscu, USA na piątym miejscu, a następnie Danię i Masowce wypadły bardzo dobrze w zeszłym roku, mimo kiepskiego I kwartału. Trzej najwięksi właściciele tych jednostek: Grecja, Japonia i Chiny powiększyły ich flotę o jednostki warte 4 mld dolarów. Duży wpływ na to miały akwizycje masowców od zasłużonych armatorów - komentują eksperci z w 2013 roku padł rekord przeładunków w 91-letniej historii Portu Gdynia. Znakomitą wiadomość ogłosił w czwartek Janusz Jarosiński, prezes tej spółki. Gdyński port w zeszłym roku zanotował też potężny zysk, wynoszący ponad 43,8 mln zł. Poziom przeładunków przekroczył w 2013 r. 17,6 mln ton i w porównaniu do roku 2012 jest wyższy aż o ponad 1,8 mln Jest to lepszy wynik, niż zakładaliśmy - przyznaje Janusz Jarosiński. - Spodziewaliśmy się wysokiego poziomu przeładunków, lecz sądziłem, że wskaźnik ten zbliży się do poziomu 17 mln ton, ale go nie portu cieszy też, iż pierwszy raz w historii z połączenia promowego na linii Gdynia - Karlskrona skorzystało w 2013 r. więcej, niż pół miliona pasażerów. Padł ponadto rekord przeładunków kontenerów. Wskaźnik ten zatrzymał się na liczbie ponad 729 tys. TEU, jest o 53,2 tys. TEU lepszy od uzyskanego w 2012 r. Z wyników, osiągniętych w 2013 r., zadowolona jest Krystyna Szambelańczyk, wiceprezes portu ds. finansów. Przychody z działalności gospodarczej wyniosły nieco ponad 177 mln zł, zysk 43,8 mln zł. - Są to wskaźniki, których życzyłaby sobie niejedna spółka - podkreśla Krystyna Szambelańczyk. Port Gdynia w 2013 r. zainwestował też łącznie niemal sto milionów złotych. Rozpoczęły się wielkie inwestycje, jak zagospodarowanie Nabrzeża Bułgarskiego, modernizacja Nabrzeża Szwedzkiego, rozbudowa infrastruktury do obsługi statków ro-ro. Zdecydowana większość z nich będzie kontynuowana w 2014 r. W okresie tym Port Gdynia chce zainwestować jeszcze więcej pieniędzy, ponad 250 mln zł. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Odpowiedzi Bądź pierwszą osobą, która udzieli odpowiedzi! Twoja odpowiedź pomoże także innym użytkownikom. Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub